• О нас
  • Офисы
  • Условия
  • Как купить
  • Оплата
  • Доставка
  • Отзывы
  • Форум
  • Обьявления
  • Опт
  • ЛКП
  • Акции
  • Help
  •    Головной офис

    8(812)454-73-66  Мы вам перезвоним
    Пн-Пт 11:00 - 20:00; Сайт: 24/7 (Сб, Вс - вых.)

    Viber 8(900)6577366      E-mail info@autoline78.ru
    Skype 8(900)6577366      WhatsApp 8(900)6577366

            Каталоги

     

    АТЕ: тросы привода управления сцеплением

    АТЕ: тросы привода управления сцеплением

    АТЕ: тросы привода управления сцеплением

     

    Привод управления сцеплением увеличивает усилие, которое оказывает на педаль водитель, и передает его на вилку выключения сцепления. В зависимости от концепции производителя автомобиля сцепление включается механически или гидравлически.

    В механическом приводе сцепления используется трос. Они выпускаются двух видов: саморегулирующиеся и с ручной подрегулировкой.

    Когда водитель выжимает педаль сцепления, то его усилие через трос и рычаг выключения сцепления передается на муфту выключения сцепления. Передаточные отношения рычагов на педали сцепления и на муфте рассчитаны так, чтобы усилие ноги водителя было не слишком большим и дистанция, проходимая педалью, была не слишком длинной.

    В результате износа покрытия ведомого диска нажимной диск сцепления смещается в направлении муфты выключения сцепления. Зазор на муфте и на педали сцепления уменьшается. Если этот люфт не подрегулировать, то муфта выключения сцепления будет постоянно двигаться, а само сцепление не будет больше включаться полностью. Тогда проявятся повышенный износ и проскальзывание сцепления. Правильная регулировка люфта сцепления - это важная предпосылка для долгого срока службы сцепления.

    У тросов привода управления сцеплением с ручной подрегулировкой установка люфта производится или на рычаге выключения сцепления, или на педали сцепления с помощью поворота регулировочной гайки. Саморегулирующиеся тросы привода управления сцеплением выравнивают люфт автоматически. Они самостоятельно поддерживают люфт сцепления между муфтой и язычками мембранной пружины на «нуле».