• О нас
  • Офисы
  • Условия
  • Как купить
  • Оплата
  • Доставка
  • Отзывы
  • Форум
  • Обьявления
  • Опт
  • ЛКП
  • Акции
  • Help
  •    Головной офис

    8(812)454-73-66  Мы вам перезвоним
    Пн-Пт 11:00 - 20:00; Сайт: 24/7 (Сб, Вс - вых.)

    Viber 8(900)6577366      E-mail info@autoline78.ru
    Skype 8(900)6577366      WhatsApp 8(900)6577366

            Каталоги

     

    Датчики EGTS

    NTK EGTS NEWS EGTS (Температурные датчики выхлопных газов) Неверное применение Технический центр уведомляет, что датчики EGTS, возвращаемые как нерабочие, на самом деле не имеют дефектов. Обычно объяснение следующее “датчик NTK не работает, но оригинальный датчик работает”. Как выясняется, проблема в неправильном применении. Ниже техническое описание и рекомендации как выбрать правильный датчик. Принцип функционирования датчиков EGTS: • В общих чертах, датчик температуры выхлопных газов имеет сопротивление, которое изменяется в зависимости от температуры. • Производители автомобилей применяют датчики двух разных типов: “NTC” и “PTC”. • NTC: Сопротивление СНИЖАЕТСЯ по мере роста температуры • PTC: Сопротивление РАСТЁТ по мере роста температуры • Многие автопроизводители используют датчики обоих типов, иногда даже на одном и том же моторе, в зависимости от места установки. NTK EGTS Sensors: • Все датчики EGTS, предлагаемые NTK - датчики NTC типа. Они отличаются дизайном, длиной проводки, а также сопротивлением. • Датчики EGTS бывают C-тип и E-тип. PN-2015-007-EGTS Неверное применение датчиков 09.10.15 NGK Spark Plug Europe GmbH · Harkortstraße 41 · D - 40880 Ratingen · Phone +49 2102 - 974 - 0 · Fax +49 2102 - 974 - 039 · www.ngk-europe.com Seite 2 von 4 NTK EGTS NEWS • E-тип измеряет температуру в интервале от -40 до +900°C • С-тип измеряет температуру в интервале от +100 до +900°C • E-тип и C-тип значительно отличаются по сопротивлению • Типичное значение сопротивления датчика NTK E-типа примерно 25 kОм при 20°C, и 90 Ом при 900°C • Типичное значение сопротивления датчика NTK C-тип около 6 M(!)Ом при 20°C, и 90 Ом при 900°C • Типичное значение сопротивления датчика PTC (NTK не производит) - около 270 Ом при 20°C, и 800 Ом при 900 °C • Очевидно, что эти три типа датчиков НЕ взаимозаменяемые • Если устанавливается неверный датчик, часто код ошибки сохраняется в блоке управления двигателем (иногда всего лишь после нескольких километров пробега), после чего мастер, проверяя датчик, видит (в случае C- типа) “очень большое сопротивление” и делает заключение, что датчик неисправен. • Зачастую проблема возникает, если датчик установлен не на тот двигатель (всегда нужно проверять тип мотора!). В одних и тех же моделях на одном двигателе может использоваться датчик NTC-тип, на другом – PTC-тип. • В некоторых моторах используются датчики обоих типов, в зависимости от места установки. NGK Spark Plug Europe GmbH · Harkortstraße 41 · D - 40880 Ratingen · Phone +49 2102 - 974 - 0 · Fax +49 2102 - 974 - 039 · www.ngk-europe.com Seite 3 von 4 NTK EGTS NEWS Как правильно выбрать место установки: В каталоге NTK место установки обозначено кодом. (T1-T6) T3 = Перед турбиной T4 = После турбины T5 = Перед дизельным сажевым фильтром (DPF) T5 = После дизельного сажевого фильтра (DPF) T5 = Перед катализатором T6 = После катализатора NGK Spark Plug Europe GmbH · Harkortstraße 41 · D - 40880 Ratingen · Phone +49 2102 - 974 - 0 · Fax +49 2102 - 974 - 039 · www.ngk-europe.com Seite 4 von 4 NTK EGTS NEWS Пример из каталога NTK: VW Passat, 2011, Двигатель CFFB: Три различных датчика NTK и три разных места установки для одного мотора. Два сенсора – место установки T5; один до сажевого фильтра (DPF), другой после сажевого фильтра (DPF). Это два разных датчика с разными номерами! Поэтому дополнительно нужно определить точное место установки. Дополнительно маркировка позволяет различить разные датчики по типу: Пример: E-тип: VW101J-EWE Пример: C-тип: VW114J-CWE Пример из TecDoc: Всегда проверяйте тип двигателя и точное место установки датчика EGTS, чтобы убедиться, что он точно подходит на автомобиль.