• О нас
  • Офисы
  • Условия
  • Как купить
  • Оплата
  • Доставка
  • Отзывы
  • Форум
  • Обьявления
  • Опт
  • ЛКП
  • Акции
  • Help
  •    Головной офис

    8(812)454-73-66  Мы вам перезвоним
    Пн-Пт 11:00 - 20:00; Сайт: 24/7 (Сб, Вс - вых.)

    Viber 8(900)6577366      E-mail info@autoline78.ru
    Skype 8(900)6577366      WhatsApp 8(900)6577366

            Каталоги

     

     

    Интернет магазин автозапчастей Авто24

     

     



     

    Повреждения лямбда датчиков

    Повреждения лямбда датчиков, вызванные моторным маслом. Капиллярный эффект Технический центр NGK уведомляет, что в большинстве случаев датчики повреждаются в результате воздействия моторного масла, то есть вследствие внешних причин. Поэтому, если будет установлено, что имело место попадание масла в датчик, в удовлетворении претензии будет отказано, так как причина не связана с качеством продукции NTK. Как масло попадает в датчик? В случае внутренней утечки в каком-либо компоненте двигателя, который подсоединяется к той же проводке, что и Лямбда датчик (например, датчик давления масла), масло попадает в провод. Этот провод состоит из тонких скрученных проволочек. Так называемый капиллярный эффект приводит к тому, что масло «всасывается» в проводку. Этот же эффект проявляется в фитиле масляной лампы или свечи. Двигаясь по проводу, масло попадает на разъёмы блока управления двигателем. Далее через разъёмы оно проникает в проводку других компонентов мотора, в том числе и в проводку Лямбда зонда, со временем достигая самого датчика. Почему Лямбда-датчики повреждаются маслом? Лямбда датчик сравнивает количество кислорода в выхлопных газах с его содержанием в атмосфере (так называемый сравнительный воздух). Этот сравнительный воздух содержится внутри датчика и попадает он туда через скрытые вентиляционные отверстия. Если масло попадает внутрь датчика через проводку, оно оказывается в зоне сравнительного воздуха. Из-за того, что датчик очень нагревается, когда работает мотор, масло испаряется. Образовавшийся газ содержит меньше кислорода, чем в сравнительном воздухе. PNT-2015-008 –LS Повреждения кислородных датчиков, вызванные моторным маслом 29.10.2015 NGK Spark Plug Europe GmbH · Harkortstraße 41 · D - 40880 Ratingen · Phone +49 2102 - 974 - 0 · Fax +49 2102 - 974 - 039 · www.ngk-europe.com Seite 2 von 2 NTK LAMBDA SENSOR NEWS Это приводит к тому, что напряжение сигнальной цепи датчика снижается при испарении вплоть до нулевых значений. Датчик испорчен! Как установить, вышел ли датчик из строя из-за попадания масла или нет? Это можно установить, тщательно осмотрев внутреннюю часть разъёма датчика. Даже если разъём на первый взгляд кажется сухим, внимательный осмотр, например, с увеличительным стеклом, часто показывает небольшие следы масла на электрических контактах. Другой способ – использовать впитывающую бумагу, даже минимальные следы масла – это свидетельство его попадания в полость датчика. Что делать, если обнаружено масло на разъёме? Одной замены лямбда зонда недостаточно! Необходимо установить ИСТОЧНИК масла и устранить утечку. В противном случае в течение короткого времени новый датчик также будет испорчен. Чаще всего утечка происходит или в датчике давления масла, или через клапаны контроля распредвала. Контакты сухие Масло на контакта

    Интернет магазин автозапчастей Авто24